Válvula de bola de tres vías neumática de brida

Válvula de bola de tres vías neumática de brida

Válvula neumática de bola de tres vías Introducción :

Hay válvulas de pelota de tres vías de tipo T y tipo L La forma de T puede hacer que las tres tuberías ortogonales se comuniquen entre sí y corten el tercer canal para desempeñar el papel de desvío y confluencia. El tipo de válvula de bola de tres vías L solo puede conectar dos tuberías que son ortogonales entre sí, y no pueden mantener la interconexión de la tercera tubería al mismo tiempo, y solo juega un papel de distribución.

Características:

1. Pequeña resistencia al fluido, su coeficiente de resistencia es igual a la misma longitud de la sección de la tubería.
2. Estructura simple, pequeño volumen, peso ligero. 3.
3. Compacto y confiable, buen sellado, y se ha utilizado ampliamente en sistemas de vacío.
4. Fácil de operar, abrir y cerrar rápidamente, desde completamente abierto a completamente cerrado siempre que la rotación de 90 °, para facilitar el control de la larga distancia.
5. Mantenimiento conveniente, la estructura de la válvula de bola es simple, el anillo de sellado generalmente es móvil, el desmontaje y el reemplazo son relativamente convenientes.
6. En completamente abierta o completamente cerrada, la bola y la superficie de sellado del asiento de la válvula y el aislamiento de los medios, los medios de comunicación, no causarán erosión de la superficie de sellado de la válvula.
7. Se puede aplicar un amplio rango de aplicación, el diámetro de pequeño a varios milímetros, de varios metros, desde altas vacías hasta alta presión.
Las válvulas de bola de alto plataforma se pueden dividir en tipo recto, tres vías y de ángulo derecho de acuerdo con su posición de canal. Los últimos dos tipos de válvulas de bola se utilizan para distribuir el medio y cambiar la dirección del flujo del medio.

Principio de funcionamiento:

A. Proceso de apertura
1 En la posición cerrada, la pelota está apretada contra el asiento de la válvula por la presión mecánica del vástago de la válvula.
2 Cuando la rueda de mano se gira en sentido antihorario, el tallo se mueve en la dirección opuesta, y el plano angular en la parte inferior del tallo hace que la pelota se desactive del asiento.
3 El tallo continúa levantando e interactúa con los pasadores de guía en el surco espiral del tallo, lo que hace que la pelota comience a girar sin fricción.
4 Hasta que alcance la posición completamente abierta, el vástago de la válvula se eleva a la posición límite y la bola gira a la posición completamente abierta.
B. Proceso de cierre
1 Cuando se cierre, gire la rueda de mano en sentido horario, el vástago de la válvula comienza a descender y hace que la pelota salga del asiento de la válvula y comience a girar.
2 Continúe girando el volante, el vástago de la válvula está incrustado en el papel del pasador de guía en la ranura en espiral, de modo que la válvula y la bola al mismo tiempo para girar 90 °.
3 Cuando la válvula está a punto de cerrar, la pelota ha girado 90 ° sin contacto con el asiento.
4 En las últimas revoluciones de la rotación del volante, el plano angular en la parte inferior de la válvula vástago cuña mecánicamente contra la esfera comprimida, de modo que se presiona firmemente contra el asiento de la válvula para lograr un sello completo.

Parametros del producto: